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珠峰堵车谁的过错?凯时聚焦商业公司追求盈利攀登者需审视自己

时间:2019-11-17编辑: admin 点击率:

  1996年的时候曾经于同一天内有五人在珠峰南坡冲顶的时候死亡,主要就是因为当天发生了一场山难。而没有想到的是,在今年也有多名登山者在南坡的登山路线上死亡,而人数完全不亚于96年的那一场山难。但是大家都没有办法把这一切归咎于天灾或者是人祸,因为在当时有数百名的登山者在一个非常危险的区域排队登顶珠峰。本来所处的境地就非常危险再加上人多,所以氧气就变得更加的稀薄,很多人都是因为氧气不足和冻伤而死的。

  根据凯时调查显示今年所有登山队所获得的许可证达到了381张,这可是创下了一个新的记录,是在队伍中新手却不在少数。而为了能够拥有更多的客户,很多组织便降低了自己登山费用的标准。登山的成本一旦降低了,就会激发起更多人的兴趣。很多人认为自己能够成功的攀登上珠峰是一件值得自豪的事情,但是还没有准备好就已经下定决心参加了。可是在攀登珠峰之前必须要做一些准备工作,比如身体上的训练就是为了能够提高登山者的身体素质。

  凯时为了应对攀登过程中出现的问题,参与者本身还必须要支付一笔费用,完成了这些步骤之后才能够真正地迈出攀登珠峰的一步。可是尼泊尔的一些商业公司为了能够吸引顾客,他们将登顶费用降低到了2.5万美元。为了能够赚钱,所以他们就使用了一些不正规的器材或者设备。就连用户所使用的氧气瓶可能都是不合格的,那就更别提对于他们身体素质的培训了。尼泊尔出现了黑市售卖登山器材的情况,这也就说明了这些商业公司的进货渠道可能不正规。

  攀登珠峰的商业化从上个世纪就开始兴起了,因为商业化能够给登山者最为专业的指导和保障,这样就能够降低死亡的可能性。但是越来越多非专业的人参与进来了,这也就使得失败的次数增加,那么人员的伤亡也就会随之而上升。而此次也是因为攀登珠峰的过程中出现了堵塞的情况,有很多体力不怎么好的攀登者等待的时间太长就导致他们将生命留在了珠峰。

  珠峰堵车的照片也引发了凯时的关注,但其实这背后掺杂的是大家想要征服珠峰的愿望以及金钱的诱惑。是否应该限制登山者的数量呢?尼泊尔官员认为这么做还不如限制大家的登山活动。

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